历经数百年才形成 的北京中轴线，现如今 正遭遇一场未有过的“生长”。名为闻名世界的 的这条7.8公里“脊梁”，不仅得保护好， 而且还要往南去延伸， 这会给北京城带去怎样的变动呢？答案也许 要比你所想象的 更具明确、更贴近实际。

南延不是简单画条线

北京中轴线往南延伸，可不是在地图上用尺子朝着南面随意一拉这般轻易的事。从规划层面来讲，这意味着要将传统中轴线的空间秩序有序引导至南面更为广阔的区域，还要把城市功能依照章法导向南面更广大的地带。大兴、亦庄这些区域会成为新的支撑点，使得城市发展不会再像摊大饼一样无序扩张，而是拥有了一条清晰明了的架构。

这条被延长的走线将会把崭新的政务中心贯通起来，还会串联起文化方面的设施以及生态方面的空间。说来举例的话，像南苑这个区域，在过往的历史当中它是属于皇家苑囿的那种存在，而在将来的时候将会重新展现出“南囿秋风”这样一种景观，与此同时还会融入进现代服务的相关功能。向南进行延申它产生的意义是以轴线这样一个东西去引导城市朝着一定方向发展，从而防止资源过度地集中汇聚在老城里面去。

交通先行动脉要通

首当其冲需要搞定的是交通连接方面的南延事宜，地铁8号线已然为这南延之事埋下了伏笔，这条作为东西南北走向交通要道的三期工程早就已经往南延伸到大兴区域了，顺着中轴线朝着南延方向伸展，地面道路同样处于升级进程之中，像是类似于南苑路、德贤路这样的道路改造，使得南城与核心区域之间通行从而所需时间大大幅度地缩短了。

除开公路以及地铁之外，还得要考虑慢行系统。未来的阶段当中，关于南中轴的这一区域，将会存在专门设置的自行车道以及可供步行的通道，以此能够让人们切实地“走”完整条轴线。交通所具备的通达性，决定了南延区域是不是能够真正融入到主城区环境里面，而并非是变成一座孤岛。

文化传承不能断档

中轴线并非单纯只是物理层面的线，而更是文化层面的线 ，在南边延展的进程当中 ，怎样将老北京的文化滋味带过去 ，这是一项技术方面的活儿。南苑机场虽说已经进行了转场 ，然而它的航空文化记忆需要被留存下来 ，有可能会被改造成航空博物馆或者文化公园 ，进而成为新轴线上的文化节点。

同时，大红门地区处于南中轴沿线之处，往昔它曾是服装批发市场汇聚之所在，经疏解以后正历经转变成为文化艺术以及博物馆区域的过程。这样的功能进行置换之举，在一方面存有对城市自发展开端以来的层层累积记忆予以留存保存下来，在另一方面还注入增添渗入踏入了新鲜崭新的文化方面的生机与活力，而导致致使使得南延这一情况不是单单的只有空间层次上往前方扩充延展，更是有着文化由一代一代延续下来方面的意义意义蕴含其中。

生态优先留白增绿

或许南延最为突出的亮点大概是生态这方面了，相较于北中轴奥运功能区那种高强度的开发态势，南中轴进行了大尺度绿色空间的规划，南苑森林湿地公园已然初步具备一定规模，在将来其会变身为南城的“绿肺”，与北面的奥林匹克森林公园相互遥遥呼应，进而形成一条完整的生态轴线。

这样一种“留白增绿”情形下生成的策略，致使中轴线南延段的状况不再似那些由水泥构建而成的森林模样，转而成为了一种人与自然能够和谐共处的范例样板。公园周边区域存在着用以控制建设强度的举措实施，以此保证视线能够达到通透的效果，使得市民站立于南岸位置的时候能够观览获见北边的西山景致，切实达成那种“看得见山，望得见水”的状态。

区域协同带动南城

受益最大的是北京南城在南延方面，此情况长期存在，北京发展呈现出“北重南轻”局面是其一，其二是南城的基础设施以及公共服务相对来讲较为薄弱，而中轴线南延会致使资源朝着南方倾斜形成倒逼之势，学校、医院、各类商业综合体开始依据轴线进行布局，南北城差距会逐步缩小。

亦庄镇身为高新技术产业区域，也会借由中轴线往南延伸从而与核心区域生成更为紧密的关联互动，产业方面的人才顺着该轴线进行流动，居住以及就业的适配程度将会变得更高，往南延伸并非是在描绘虚幻之饼，而是切实地将发展所带来的红利送至南城居民的家门口处。

申遗契机规范保护

中轴线此刻处于向世界遗产全力冲刺的阶段，其南延这一方面的规划必然得契合申遗的那般严苛要求，这就表明南延绝不能仅凭直觉行事，而是要有严格的法规对其予以约束。2022年施行的《北京中轴线文化遗产保护条例》，已然将中轴线的保护范围与缓冲区借由法律的形式确立下来了。

条例针对沿线建筑的高度，对沿线建筑的体量，对沿线建筑的色彩均有着明确规定，南延区域同样需要遵循这一套规则。未来会出现的新建筑，要跟老城进行“对话”，绝不能够抢走上传统中轴线的风头。这种规范保护的方式，保证了南延态势是处于传承基础之上的创新，并非是无意义地瞎折腾。

北京中轴线往南延伸，你持有怎样的看法呢？于你而言，南城会凭借这条轴线切实地“热”起来吗？欢迎在评论区域交流一下你的观点，点赞并分享出去，以使更多人加入到讨论当中！